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Marcas chinas, mayoría en China y más presencia en Argentina
En el mercado chino las fabricantes locales ya superan el 62% de las ventas. Acá suman SUV y electrificados, con posventa clave en el Alto Valle.
Imagen ilustrativa generada con IA
En China, las marcas nacionales ya concentran casi dos tercios de las ventas de autos de pasajeros. Entre enero y agosto de 2026 se comercializaron unos 11,7 millones de unidades; las fabricantes locales se quedaron con el 62,67%, según estadísticas del portal Manual de Aduanas citadas por medios del sector. BYD encabeza el ranking por marca con 9,77%, seguida por Volkswagen (7,17%) y Toyota (7%). Detrás aparecen Geely, Chery, Changan y otras, con apuesta fuerte en SUV, híbridos enchufables y eléctricos.
Ese impulso también llega a Argentina. Marcas como BYD, Chery, BAIC, Haval y MG ampliaron la oferta de 0 km importados, sobre todo en SUV y vehículos electrificados. La Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) registró 39.954 unidades chinas patentadas entre enero y septiembre de 2026, cerca del 10% de los autos nuevos del país y cinco veces más que en el mismo lapso de 2025.
Para quien compra en Fernández Oro, Roca, Cipolletti, Allen o Neuquén, el cambio no es solo de logo: importan la red de concesionarios, repuestos y talleres cuando hay muchos kilómetros entre ciudades. El desembarco suma modelos y competencia; repetir acá el éxito chino depende de posventa, impuestos y precios frente a lo fabricado en Argentina o Brasil.
Las automotrices chinas concentran casi dos tercios de las ventas de vehículos de pasajeros en su país, con liderazgo de BYD. La compañía encabeza el ranking individual, por delante de Volkswagen y Toyota.
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