1984: el USS Kitty Hawk chocó con un submarino soviético en el mar de Japón

El 21 de marzo de 1984, el USS Kitty Hawk chocó con el submarino nuclear soviético K-314 (clase Victor I) en el mar de Japón, cerca de las 22:07 y unos 240 km al este de Pohang, durante el ejercicio Team Spirit 84-1.

Según la Marina de EE.UU., el sub emergía sin luces cuando el grupo avanzaba hacia el estrecho de Tsushima. El capitán David N. Rogers, en el puente, sintió un sacudón y vio al sub alejarse. El carrier frenó y ofreció ayuda; los soviéticos no la aceptaron.

UPI y DANFS (21 y 22/3) ubicaban al portaaviones en unos 80.000 toneladas y 15 nudos; Rogers confirmó el choque sin luces. Washington responsabilizó al submarino. Ese día el Pentágono habló de daños menores y de fuga en un tanque de combustible de aviación; el comando del carrier negó daños estructurales y heridos. Reportes contemporáneos indican que el K-314 se alejó y pareció navegable; el NHHC resume después remolque a Vladivostok por daños mayores — dato ajeno al parte del choque.

Según Clarín (2026), tras reparaciones en Subic Bay se habrían hallado restos de hélice y revestimiento anecoico en el casco; no figura en comunicados de 1984.

Falta confirmar: restos anecoicos o de hélice y su uso con fines de inteligencia (solo en relatos posteriores).

Referencias

• DANFS: colisión 21/3/1984, 22:07, Team Spirit 84-1, luces apagadas y responsabilidad atribuida al submarino.
• UPI, 21/3/1984: Team Spirit, 15 nudos, ubicación y daños según el Pentágono.
• UPI, 22/3/1984: Capt. David N. Rogers, 80.000 toneladas, choque sin luces de navegación, versiones carrier vs Pentágono.
• NHHC Today in History: daños mayores al submarino y remolque a Vladivostok; carrier con daños menores.
• The New York Times, 22/3/1984: relato inicial del Pentágono sobre el choque.
• Clarín (2026): republicación del caso; detalle de restos en casco no verificado en fuentes de 1984.