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El proyecto que une Allen con Punta Colorada registra un avance cercano al 85%. La empresa estudia aumentar su capacidad de transporte ante el crecimiento de la producción petrolera.
Imagen obtenida de internet o redes sociales públicas. No constituye un registro fotográfico propio de La Guía ni del hecho informado.
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una de las principales obras energéticas de la Argentina, avanza hacia su puesta en funcionamiento en 2027. Mientras continúa la construcción de sus instalaciones, YPF ya analiza alternativas para ampliar la capacidad de transporte y exportación de petróleo.
Gustavo Gallino, vicepresidente de Infraestructura de YPF y presidente del consorcio VMOS, explicó en una entrevista con EnergíaOn, de Diario Río Negro, que la infraestructura terrestre registra un avance cercano al 85%.
El proyecto conecta Allen, en el Alto Valle, con Punta Colorada, sobre la costa atlántica rionegrina. Su inversión ronda los 3.000 millones de dólares y contempla una capacidad de transporte de 550.000 barriles diarios.
Sin embargo, el crecimiento previsto de la producción llevó a estudiar alternativas para alcanzar un millón de barriles diarios. Entre las posibilidades se encuentran incorporar tramos de cañería paralelos y ampliar las instalaciones de almacenamiento.
En Punta Colorada, tres de los seis tanques previstos inicialmente ya están terminados. También se evalúa construir otros cuatro.
La obra tiene un impacto directo en el empleo regional. Según los datos difundidos por YPF, más de 2.000 trabajadores rionegrinos participaron del proyecto y se destinaron aproximadamente 240 millones de dólares al pago de salarios.
La empresa prevé comenzar el llenado del oleoducto en enero de 2027 y realizar las primeras exportaciones durante marzo, de acuerdo con el cronograma informado a inversores.
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